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旅行やドライブで撮り貯めた写真と、行く先々で生じた疑問を調べた「自由研究」を紹介しています。

2018年9月 直流電気機関車 EF58 89【鉄道博物館】

2018年9月3日 鉄道博物館
直流電気機関車 EF58 89
運転席の大きなヒサシは、上越線での運用に合わせて取り付けられたもので、冬場にトンネル坑口に垂れ下がった「つらら」を切って、窓ガラスの破損を防ぐものだそうだ。
直流電気機関車 EF58 89【鉄道博物館】
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2018年9月 485系 交直流両用特急電車【鉄道博物館】

2018年9月3日 鉄道博物館
485系 交直流両用特急電車
上野~仙台間には、485系により東北本線経由の特急「ひばり」と常磐線経由の特急「ひたち」が運行されていた。特急「ひばり」は東北新幹線の開業により廃止された。(つづく)
485系 交直流両用特急電車【鉄道博物館】
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2018年9月 クモハ455形 交直両用急行形電車【鉄道博物館】

2018年9月3日 鉄道博物館
クモハ455形 交直両用急行形電車(455系 電車)
常磐線でも同じ系統の451系で急行「ときわ」が運行されていたので、とても懐かしい。子供の頃は、上野駅で日本食堂の「とんかつ弁当」を買って貰って、窓際の小さなテーブルにポリ容器に入ったお茶を並べて発車を待ったのを思い出す。
クモハ455形 交直両用急行形電車【鉄道博物館】
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2019年2月 山形新幹線 E3系2000番台 つばさ127号【東京駅】

2019年2月23日 JR 東京駅
山形新幹線 E3系2000番台 つばさ127号
山形新幹線 E3系2000番台 つばさ127号【東京駅】
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2019年2月 新函館北斗行き E5系 はやぶさ5号【東京駅】

2019年2月23日 東京駅
東北新幹線 E5系 はやぶさ5号
東京駅での乗り換えに40分を確保。その目的の一つが、新函館北斗行きのこの列車。H5系を期待していたのだが、車両はE5系。編成が短いので、慌てて先頭車に向かって移動。どうにか発車時刻に間に合った。
東北新幹線 E5系 はやぶさ5号【東京駅】
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1985年10月 583系 電車 寝台特急「ゆうづる1号」【青森駅】

1985年10月1日 青森駅
583系 電車 寝台特急「ゆうづる1号」
上野と青森を常磐線経由で結ぶ寝台特急「ゆうづる1号」。水戸から21:15に乗車し、5::08に青森に到着。はじめての電車寝台、3段寝台の最上段は、ちょっと狭かった。
583系 電車 寝台特急「ゆうづる1号」【青森駅】
before
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1983年・夏 485系 電車 特急「たざわ」

1983年・夏 田沢湖線 田沢湖駅
485系 電車 特急「たざわ」
1982(昭和57)年の東北新幹線 大宮~盛岡の開業に合わせて、新幹線とリレーする形で盛岡~秋田での運行が始まった。現在、田沢湖線は改軌され、秋田新幹線「こまち」が走っている。
485系 電車 特急「たざわ」【田沢湖駅】
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1983年・夏 オハフ33形式 &オハ47形式 客車

1983年・夏 奥羽本線 横手駅
オハフ33形式 客車
オハ35系の三等緩急車。手前にぶら下がっているホームの案内版は、急行「おが」と寝台特急「あけぼの」の停車位置。
オハフ33形式 客車【横手駅】

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1983年・夏 急行「おが」で、秋田 横手へ

1983年・夏 奥羽本線 横手駅
急行「おが」
上野から季節列車の急行「おが」で、秋田の横手へ。夜の9時台に上野を出発する夜行列車で、乗車した車両は20系の寝台車を座席車として使用していた。横手には朝の6時台に到着。きちんと記録を残していなかったので、今になって裏付けを取るのが大変だった。
急行「おが」
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2017年4月 JR 東北本線 701系 電車【福島駅】

2017年4月22日 JR 福島駅
JR 東北本線 701系 電車
JR 東北本線 701系 電車【福島駅】
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2017年4月 JR 東北新幹線 E5系 やまびこ48号【福島駅】

2017年4月22日 JR 福島駅
JR 東北新幹線 E5系 やまびこ48号
JR 東北新幹線 E5系 やまびこ48号
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2017年4月 JR 東北本線 E721系 電車【福島駅】

2017年4月22日 JR 福島駅
JR 東北本線 E721系 電車
JR 東北本線 E721系 電車【福島駅】
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