2014年9月26日
梅小路公園（京都市下京区）

市電ひろば　＜説明＞
大正・昭和に製造された市電車両（4両）とプラットホーム。車両の内部を見学できる。2両は「市電カフェ」「市電ショップ」として使用されている。







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2014年9月26日
梅小路公園（京都市下京区）

京都市電
梅小路蒸気機関車館から梅小路公園を抜けて京都駅に向かう。公園内には明治45年から昭和53年まで、京都市内を走っていた京都市電の車両が展示されている。







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2014年9月26日
京都市下京区

梅小路蒸気機関車館
子供の頃から憧れていた、梅小路蒸気機関車館。小学1年生の頃に買ってもらった、鉄道図鑑を刷りきれるほど毎日眺めていたのを思い出す。






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2014年9月26日
梅小路蒸気機関車館（京都市下京区）

SLスチーム号 8620形 蒸気機関車
はじめての梅小路蒸気機関車館。到着のタイミングで、この日最終の展示運転を終えた、 8620形 蒸気機関車が給炭・給水を行い、機関庫に戻る姿を見学することができた。







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2014年9月26日
仙台から戻ったばかりだが、今度は大阪へ。でも、まっすぐ新幹線で行くのはつまらない。
「そうだ、京都に寄っていこう。」
まもなく12月ですが、9月に行った「京都・大阪シリーズ」がスタートします。

京都駅
東京から東海道新幹線で最初の目的地 京都に到着。まず手始めは、乗ってきたN700Aの撮影からスタート。これまで何度か撮り逃してきたN700A。停車時間はわずか2分間だが、すでにホームの人影も少なくなっている。今日こそはと、カメラを構える。






さあ、いよいよフレームに！

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2014年11月8日
東京都台東区花川戸

浅草 吾妻橋にて
東武鉄道の浅草駅を出ると、雨がポツリポツリ。交差点を渡り吾妻橋へ。タイミング良く隅田川にには屋形船。最上階にビールの泡を載せたアサヒビール本社ビルと並ぶ東京スカイツリーを撮影。右隣の黄金のキント雲はビール酵母をイメージした、アサヒビール吾妻ホールのオブジェ。左手の丸い細長ビルは、墨田区役所だった。






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2014年11月8日
JR 御茶ノ水駅

中央・総武線各駅停車 E231系電車【6ドア車】
【6ドア車】は、編成の中央付近に連結されている。クルマ通勤でラッシュアワーとは無縁の生活を送っているが、【6ドア車】が必要な混雑って・・・。そんな時間帯には乗りたくない。







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2014年11月8日
東京都墨田区押上

東京スカイツリー　【真下から見上げたスカイツリー（昼間）】
真下から見上げた夜のスカイツリーは、何だか深い海底に立つ構造物のよう。ちなみにHDR加工は、まったく行っていません。







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2014年11月8日
JR 御茶ノ水駅

中央線快速 E233系 電車
御茶ノ水駅 中央快速線の上りホームから、神田川に架かる聖橋をバックに撮影。隣の総武線のホームが一段高くなっていて、いつもとちょっと違うアングルからの撮影ができた。面白い撮影ポイントなので、次回に訪れた時は広角レンズも試して見たい。







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2014年11月8日
東京都墨田区押上

東京スカイツリーからの夜景　＜昼間の眺望＞　＜荒天＞
地上350mの展望デッキは人で溢れ、窓際でも順番待ち。これでは時間がいくらあっても足りないので、迷わずエレベーターに乗り、地上450mまで上がることができる天望回廊へ。ガラスへの写り込みを避けて、良い撮影ポイントを探しながら、最高地点を目指す。

上野・浅草方向


東京タワー方向


東京スカイツリーイーストタウン

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2014年11月8日
JR 御茶ノ水駅周辺

お茶の水橋から
お茶の水橋から 中央本線 御茶ノ水～水道橋を走る中央線快速や中央・総武線各駅停車の列車を撮影。頻繁に行き交う列車を撮影するチャンスが豊富にあるのだが、架線柱に邪魔されてなかなか良いポイントが見つからない。もう少し違った角度を試して見たかったが、降ってきた雨に傘を差しての撮影だったので、短時間で切り上げた。







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2014年11月8日
東京都墨田区押上

東京スカイツリー
押上駅側から東京スカイツリータウンの外周を歩き、とうきょうスカイツリー駅側へ。ハナミ坂の階段を上ると、ライトの明かりでスカイツリーの真上の空に、光のリングが浮んでいるのが見えた。空模様を心配していたが、展望デッキからの夜景も期待できそう。







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