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nKアーカイブ

旅行やドライブで撮り貯めた写真と、行く先々で生じた疑問を調べた「自由研究」を紹介しています。

2020年5月 竜神大吊橋

2020年5月30日 常陸太田市
竜神大吊橋
そろそろ活動再開、でも人が少ない所と云うことで、新緑の奥久慈へ出掛けてみた。いつも混雑している竜神大吊橋も、観光客が数組程度。いつもは、パスしていた吊り橋を渡ってみることにした。周辺施設も徐々に営業再開中。でも、さすがにバンジージャンプにチャレンジしている人はいなかった。
竜神大吊橋
【パノラマ合成 Microsoft ICE2.0】
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2017年5月 JR四国 8000系 電車 特急しおかぜ【児島駅】

2017年5月5日 JR 児島駅
JR四国 8000系 電車 特急しおかぜ
瀬戸大橋線経由で、岡山と伊予西条駅・松山駅を結ぶ特急しおかぜ。児島駅から岡山駅までの移動は普通列車しか利用したことが無かったが、親戚一同での移動と云うことで初めての乗車となった。
JR四国 8000系 電車 特急しおかぜ【児島駅】
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2017年5月 渋川公園の藤棚

2017年5月4日 岡山県玉野市
渋川公園の藤棚
渋川公園の藤棚
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2013年5月 岡山機関区のまとめ【これまでのnKアーカイブ】

岡山機関区
車窓から眺めるだけだった岡山機関区。岡山駅前のホテルに宿泊できたので、早起きして訪れてみた。
岡山機関区
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2012年5月 四国フェリー 【高松~宇野】(その2)

2012年5月5日
四国フェリー 高松~宇野 航路
フェリーは高松港を出港。右手に前日訪れた屋島がくっきり見える。天気がいいので船上のデッキに立って、瀬戸内海の島々を眺めながら宇野港に向かう。
屋島【高松港より】
屋島
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2012年5月 JR四国 113系 電車 第3編成【児島駅】

2012年5月5日 JR 児島駅
JR四国 113系 電車 第3編成
JR東日本からJR四国に譲渡され、瀬戸大橋線などで運用された車両。リュニューアルによって更新された前照灯や尾灯が特徴的。2019年3月までに、総ての編成が廃車となったそうだ。
JR四国 113系 電車 第3編成【児島駅】
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2012年5月 四国フェリー 【高松~宇野】

2012年5月5日
四国フェリー 高松~宇野 航路
高松港から宇野港へ向かう、四国フェリーに乗船。瀬戸内海を横断し、四国側から1時間ちょっとで本州側に渡ることができた。瀬戸大橋の開通後は利用者の減少が続き、2019年12月から運航を休止となっている。
四国フェリー 【高松~宇野】
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2011年6月 JR 瀬戸大橋線 5000系+223系 快速「マリンライナー」【高松駅】

2011年6月25日 JR 高松駅
JR 瀬戸大橋線 5000系+223系 快速「マリンライナー」
瀬戸大橋線経由で、高松と岡山を結ぶ快速「マリンライナー」。乗車の度に、2階席に乗りたいと思うのだが、なかなかタイミングがあわない。
JR 瀬戸大橋線 5000系+223系 快速「マリンライナー」【高松駅】
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2011年6月 高松城【玉藻公園】

2011年6月25日 玉藻公園
高松城
高松駅からフェリー乗り場に向かう途中に立ち寄った高松城。午前8時、初夏の眩しい日差しを浴びた、石垣や松がキレイだった。
高松城【玉藻公園】
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2011年年6月 JR西日本 285系 電車 サンライズ瀬戸【高松駅】

2011年年6月25日 JR 高松駅
JR西日本 285系 電車 サンライズ瀬戸
東京発 高松行きの寝台特急サンライズ瀬戸に乗車。乗車したのが先頭車で、到着後すぐに正面の撮影完了。でも、久々の寝台列車でちょっと寝不足気味。
JR西日本 285系 電車 サンライズ瀬戸【高松駅】
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2012年5月 屋島ケーブルカー跡

2012年5月4日
屋島ケーブルカー跡
琴電屋島駅前から屋島を眺めると、斜面に筋が見える。ズームしてみると線路らしきものが確認できた。あとで調べると、2004年10月まで運行されていた、屋島登山鉄道のケーブルカーの線路だった。
屋島ケーブルカー跡
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2012年5月 琴電屋島駅

2012年5月4日
琴電屋島駅
屋島からの帰路は、琴平電鉄で高松に向かうことにした。レトロな駅舎とカーブしたホーム、架線柱もいい感じ。
琴電屋島駅
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